سری MOGESAN 3850 – مهندسی دقیق، دوام مزرعهای، انتخاب حرفهای
فناوریهای نوین کشاورزی برای امنیت غذایی و پایداری محیطزیست
ماشینآلات کشاورزی مانند تراکتورها و کمباینها ستون فقرات تولید مدرن در مزارع هستند. این ماشینها با انجام وظایف سنگین و مداوم، نقش حیاتی در افزایش بهرهوری و کاهش هزینههای نیروی انسانی دارند.
شرکت فورد اعلام کرد که موتور دیزل ۲.۰ لیتری دوقلو EcoBlue را از خط تولید جهانی حذف کرده و نسخه تکتوربو را جایگزین خواهد کرد. این اقدام در راستای افزایش دوام، کاهش آلایندگی، و تطابق با استانداردهای سختگیرانه Euro 6 انجام شده است.
آلودگی هوا بار دیگر در تهران و کلانشهرها به مرز هشدار رسیده است؛ بحرانی که هر سال با آغاز فصل سرد تشدید میشود، اما برخلاف تصور عمومی، تنها به تولیدات صنعتی یا پدیده وارونگی هوا محدود نیست. این بار آمارهای رسمی نشان میدهد که «ناوگان فرسوده حملونقل» یکی از اصلیترین عوامل انتشار آلایندههاست؛ ناوگانی که سالهاست در جادهها و خیابانها میتازد و سهم قابل توجهی در مرگ خاموش شهروندان دارد.
۶۰ درصد ناوگان عمومی کشور فرسوده است
براساس آخرین دادهها، اکنون ۶۵ هزار و ۷۰۳ اتوبوس، ۱۱۱ هزار و ۱۰۸ مینیبوس، ۴۶۵ هزار و ۴۰۷ کامیون، ۵۵۸ هزار و ۱۷۳ کامیونت، و ۲۴۲ هزار و ۷۷۸ کشنده و تریلر در کشور در حال تردد هستند. اما بخش تکاندهنده آمار آنجاست که بیش از نیمی از این ناوگان فرسوده محسوب میشود:
اتوبوس فرسوده ۵۹ هزار و ۷۶۲ / مینیبوس فرسوده ۹۷ هزار و ۴۵۷ / کامیون فرسوده ۲۱۴ هزار و ۴۲۱ / کامیونت فرسوده ۲۵ هزار و ۹۴۳ / کشنده و تریلر فرسوده ۵۳ هزار و ۷۳۲
به این ترتیب، بخش قابل توجهی از خودروهای سنگین کشور که در محورهای اصلی و بینشهری تردد میکنند، عملاً فاقد استانداردهای روز ایمنی و زیستمحیطی هستند.
سرهنگ جهانی، معاون پیشین پلیس راهور فراجا، با تأکید بر اینکه حدود ۶۰ درصد ناوگان حملونقل عمومی فرسوده است، میگوید: «این فقط یک آمار خشک نیست. یعنی از هر ۱۰ وسیله نقلیهای که در جادهها تردد میکند، ۶ مورد آن از نظر ایمنی مردود است. این یعنی جان میلیونها مسافر هر روز در معرض خطر قرار دارد.»
این کارشناس رسمی تصادفات، یکی از نقاط ضعف جدی در مدیریت ایمنی ناوگان را رأی دیوان عدالت اداری مبنی بر لغو محدودیت سنی خودروها عنوان میکند؛ حکمی که به گفته او «راه را برای ورود حجم عظیمی از اتوبوسها و کامیونهای ۲۰ تا ۳۰ ساله به جادهها باز کرد.»
وی توضیح میدهد: «از زمانی که سن فرسودگی کنار گذاشته شد و تنها معاینه فنی مبنا قرار گرفت، خودروهای بسیار فرسوده دوباره به چرخه تردد بازگشتند؛ در حالیکه برخی از این معاینههای فنی نه دقیقاند و نه نظارت مؤثر بر آنها وجود دارد.»
منبع : خبرگزاری مهر